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2026年3月16日、みずほリサーチ&テクノロジーズ公表のレポートによると、原油価格が1バレル100ドルで継続した場合、日本全体の付加価値額は1.2%減少する試算です。とくに製造業への下押し圧力が強く、資材調達や価格転嫁の判断がこれまで以上に重要になっています。
ネジクルの視点【2026/03/16 4827号】
1. 原油高は長期化リスクを伴う局面にある
中東情勢の不透明感を背景に、原油価格は高値圏で推移しており、供給制約が続く可能性が企業活動の不確実性を高めています。
2. 経済全体の付加価値額は1.2%減少の試算
2026年の原油価格が1バレル100ドルで推移した場合、日本全体の付加価値額は1.2%押し下げられると試算されています。
3. 製造業への影響が大きい
製造業の付加価値額減少率は2.3%とされ、非製造業よりも強い下押し圧力が見込まれています。
4. 影響は直接コスト増だけではない
石油・石炭製品の直接投入コストに加え、他産業からの価格転嫁、さらに最終需要の減少が重なって業績を圧迫します。
5. 川上業種と一部非製造業で影響が目立つ
製造業では石油・石炭製品、化学、鉄鋼の下押しが大きく、非製造業でも建設、運輸・郵便、宿泊・飲食などで影響が無視できない水準です。
ネジクル解説コメント
締結部材の安定調達が重要になる局面
原油高は素材価格や輸送費の上昇を通じて、ねじを含む調達コスト全体に波及します。必要な部材を必要な時に確保できる体制が、生産継続の基盤になります。
製造業では価格転嫁前の原価管理が差になる
記事が示す通り、製造業は直接コスト増と需要減の両面で影響を受けます。調達単位や在庫水準を見直し、締結部品の購買精度を高めることが重要です。
川上業種のコスト上昇は川下にも広がる
化学や鉄鋼などで高まったコスト負担は、組立や設備保全の現場にも波及します。標準部品の選定と確実な補充体制が収益防衛につながります。
建設・運輸分野でも部材選定の再点検が必要
燃料費や資材費が上がる局面では、締結部材の品質や納期のばらつきが現場全体のロスにつながります。調達先の信頼性が従来以上に問われます。
ねじ1本の欠品防止がコスト上昇局面の対策になる
原価圧力が強まる時ほど、部品不足による停止損失は相対的に重くなります。小さな部材の確実な手配が、全体最適の一手になります。
・詳細はこちら
https://www.mizuho-rt.co.jp/business/research/report/pdf/express-jp260313.pdf
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